汽車淋雨試驗室結構解析

汽車淋雨試驗室結構解析
汽車淋雨試驗裝置主要用于測試汽車處于靜止狀態，在規定的人工淋雨試驗條件下，關閉所有門、窗和孔口蓋，防止雨水進入車廂的能力。武漢尚測試驗設備有限公司作為我國外殼防護性試驗設備的品牌企業，下面將針對于汽車淋雨試驗裝置的結構方面，進行詳細的分析與說明。

汽車淋雨試驗裝置的總體結構分析：
淋雨試驗裝置為循環過濾系統，主要由水泵、壓力自動調節閥、水壓表、主管路、分管路、支管路、流量計、流量調節閥、噴嘴、噴嘴架、噴嘴架驅動調整機構及蓄水池構成。由噴嘴及噴嘴架構成前后左右及頂部五個矩形噴淋面，若淋雨試驗涉及帶行李艙的客車，還應設置底部矩形噴淋面。各噴嘴與支管路連接。在通向前噴淋面及通向其他噴淋面的分管路起始端，分別設置流量計和流量調節閥。水泵供水壓力設定為150kPa±10kPa。水泵的揚程、流量以及管路直徑等應滿足系統使用要求。各噴淋面應涵蓋淋雨試驗所涉及的外形尺寸Z大的車型以及各種車型的各受檢部位，噴淋面可為移動式以適應車輛外形及尺寸的變化。汽車淋雨試驗裝置示意圖見下圖。

汽車淋雨試驗裝置的噴嘴布置及數量說明：
在各噴淋面支管路上均勻安裝噴嘴，噴嘴間橫向及縱向間距為0.4m，噴嘴數量應保證對應車身外表面各受檢部位處于淋雨區域內。頂部及底部噴嘴的軸線與水平面垂直，前部及后部噴嘴的軸線與車輛縱向對稱面平行，側面噴嘴的軸線與車輛縱向對稱面垂直。噴嘴垂直朝向對應車身。底部噴嘴位于地面以下0.2m，其余噴嘴與車身外表面距離為0．7m±0．2m。噴嘴出水應均勻且呈60°圓錐體形狀，噴孔直徑為2.5mm ~ 3mm，所有噴嘴的尺寸及內部結構應相同。

汽車淋雨試驗裝置的設計制造*依照《標準QC/T476—2007 汽車防雨密封性試驗方法》，用于GB/T 3730.1 —2001《汽車和掛車類型的術語和定義》規定的各類汽車。由客車改裝的車、具有駕駛室和封閉式車廂的汽車可參照執行。